截至9月，深圳功能型无人车运营数量达到798台。

深圳商报记者 肖晗 文/图

10月22日，深圳发布功能型无人车9月运行与发展报告。数据显示，9月深圳功能型无人车运行规模与商业价值实现双增长，完成生鲜快递配送量突破百万大关，达102万单，估算创造商业价值870万元。

与此同时，近日行业巨头规模化组网提速、融资落袋等新消息接踵而至。从一线城市的运营数据持续攀升到全国性的产业布局提速，无人物流车行业持续展现强劲的市场活力与商业化潜力。

路权开放再度提速

10月21日，深圳市智能网联交通协会发布了深圳功能型无人车9月运营与发展报告。9月，深圳功能型无人车运营数新增32台，达到798台，环比增加4.5%。其中无人物流车新增14台，运营数量达到432台，环比增长3.3%。

当月物流无人车累计完成生鲜快递配送102万单，环比增长13%。其中，快递配送84.5万单，生鲜配送17.5万单。从企业层面来看，顺丰以45.36万单的无人车配送规模领跑市场，其他快递企业也纷纷提升无人车投放量和运营效率，京东、申通无人车配送订单增速分别达95%、104%。在配送量持续增长的同时，运营效率也进一步优化。9月，深圳无人车单车时均配送量从上个月的29.4单提升至34.7单，环比增长近两成。432台无人物流车预估创造870万元商业价值，同时节约综合成本约90万元。

路权开放再提速。9月深圳新增396公里开放道路，累计开放里程达3581公里，总开放里程环比增长12.4%。从区域来看，龙岗区、坪山区、龙华区开放路权道路里程分别达到了1643公里、1036公里、450公里，已形成较高密度运营网络。

截至9月底，深圳无人车开放线路达到1257条，为跨区域调度运营奠定了基础。值得关注的是，9月底，美团发布新一代微型货车，获批成为深圳市无人乘配跨区联网试点。该试点是国内首个在单一城市实现五区联网的无人城配运营探索，未来美团无人微货将在深圳市龙华区、南山区、宝安区、龙岗区、坪山区开展跨区域试点服务。

行业巨头跑马圈地

数据印证了深圳无人配送产业生态的活跃，而深圳的突破只是全国产业浪潮的缩影。近日行业巨头密集动作勾勒出物流无人车清晰的发展路径。

一方面，巨头持续推动规模化组网以及争取运营地域突破。10月21日，新石器宣布拿下佳木斯市001号测试牌照，成为黑龙江首个合规运营的无人车企业，当地计划三年内构建“智能终端+云端调度”网络，填补东北夜间配送缺口。同一天，中通透露，截至9月底其无人车运营规模已超2900台，每天在250多个城市运送包裹量超20万件，累计运行里程突破2000万公里。更早一点，在10月10日，无人车配送行业史上最大规模集中采购——中国邮政7000台无人租赁集采项目开标，九识智能和中邮科技成为大赢家。

另一方面，资本继续加注核心技术。10月21日，九识智能宣布完成1亿美元B4轮融资，由蚂蚁集团领投，至此其B轮累计融资达4亿美元，是本年度中国市场科技企业最大融资之一。该笔资金将重点投入技术研发、供应链强化及全球市场拓展。

据低速无人驾驶产业联盟发布的数据，今年第三季度，无人配送车赛道企业融资8.97亿元，持续保持较高热度。在末端物流与干线运输量两端，场景化落地速度显著加快，企业融资重心已从“试点验证”转向“规模化复制”。