上海证券报记者10月20日晚从蓝箭航天空间科技股份有限公司获悉，10月18日至20日，蓝箭航天朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区液氧甲烷火箭2号发射工位顺利完成首飞任务的第一阶段工作——加注合练及静态点火试验。后续将按计划开展垂直状态操作演练，随后返回技术区，为正式入轨发射及一子级回收开展各项准备。

上海证券报记者10月20日晚从蓝箭航天空间科技股份有限公司（下称“蓝箭航天”）获悉，10月18日至20日，蓝箭航天朱雀三号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区液氧甲烷火箭2号发射工位顺利完成首飞任务的第一阶段工作——加注合练及静态点火试验。后续将按计划开展垂直状态操作演练，随后返回技术区，为正式入轨发射及一子级回收开展各项准备。

朱雀三号首飞试验任务分为两个阶段：第一阶段为加注合练与静态点火测试，并返回技术区检测维护；第二阶段以入轨发射为主要任务目标，同步尝试一子级回收。本次试验覆盖整箭水平转运及起竖、推进剂全过冷加注、一体化测发、九机点火及牵制、推进剂泄出等全流程操作，全面检验了测发流程的合理性和火箭系统与发射场系统的匹配性。

据了解，朱雀三号（ZQ-3）于2023年8月正式立项，是蓝箭航天面向大型星座组网任务，自主研制的一款大运力、低成本、可重复使用的大型液体运载火箭。火箭一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力超过750吨。

火箭采用不锈钢作为箭体主结构材料，一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，安装子级回收所需RCS、栅格舵和着陆支腿，可在执行轨道发射任务后自主高精度返回，在回收场实现软着陆并重复使用。

在业内看来，液氧甲烷发动机开始进入大规模技术验证和商业应用阶段。

例如，2019年，蓝箭航天的天鹊发动机（TQ-12）研制成功，是我国公开报道的首台以液氧甲烷为燃料火箭发动机。2023年，搭载该发动机的朱雀二号火箭首飞成功，成为全球首枚实现入轨的液氧甲烷火箭。另外，由蓝箭航天自主研制的220吨全流量补燃发动机——蓝焱，也取得了重要成果，目前，这款发动机已经顺利完成了30多次最高到50%工况点火试验。这一突破，标志着中国商业航天企业已经进入世界动力研发的第一梯队。

“目前，国内商业航天企业已在液氧甲烷火箭技术攻关方面取得了显著进展。”蓝箭航天火箭研发部总经理戴政此前对上海证券报记者表示，蓝箭航天的朱雀三号试验箭在2024年完成百米级和十公里级的垂直起降试验，验证了发动机多次起动、大范围变推力和高精度制导控制技术。

“今年6月20日，朱雀三号完成一子级动力试车，这是我国迄今规模最大、自动化水平最高的九机并联地面热试车试验。截至2025年4月，蓝箭航天已下线100台液氧甲烷发动机，实现了从‘单台突破’到‘批量制造的跨越’。”戴政说。

公司表示，继今年6月朱雀三号一子级动力系统试车之后，本阶段是发射前的最后一项大型地面试验。接下来，蓝箭航天将基于试验数据开展复核，进一步细化流程与预案，在确保质量与安全的前提下稳步推进第二阶段工作，力争两项试验圆满成功。