空降兵也算是吃上好的了，造价不菲的钛合金迫击炮，单手可拎起。

这是我军的PBP-201 60mm迫击炮，炮管通体呈现金属原色，大量使用了价格昂贵的钛合金材料，全重仅8.5公斤。

而上一代93式60mm钢制迫击炮，全重达22.4公斤。

像钛合金这样的材料，在达到钢铁力学性能的前提下，可以减轻40%左右的重量，而且强度高、耐高温、耐腐蚀，是制作炮管的上乘材料。

那为什么之前不用呢？

主要是因为钛合金的加工实在太难了。

首先，钛的导热系数非常低，约为钢的1/7，铝的1/16。

这意味着在切削过程中产生的热量，不会像其他金属迅速被碎屑和工件带走。

其次，钛在加工产生的高温下会与空气中的氧、氮发生反应，形成氧化物或氮化物膜。

这些膜会使工件表面硬化，增加加工难度，容易崩刀。

与此同时，钛在高温下仍能保持很高的强度。

这虽然是一个巨大的优点，但也导致加工需要巨大的切削力，对机床的功率和刚性要求极高。

刀具的磨损速度可能是加工钢或铝合金的几十倍，需要频繁更换刀具。

在这方面，铝合金就会好很多，一热就软，极易加工。

此外，钛合金的焊接和冶炼都必须在真空下或者极高纯度的惰性气体的保护下进行。

所以虽然钛在地球上并不稀缺，但是钛合金的加工极其困难，这就导致钛合金的价格通常是普通钢材的数倍甚至数十倍。

比如常见的TC4钛合金，价格大概是普通碳钢的40倍。

10万吨级的航母，用要钛合金来造，海军一年的费用都不够造一艘这样的航母。

人类在历史上大规模应用钛合金还是在冷战时期，毕竟那个时候，美苏双方都是不计成本的打造军事装备。

美国的SR-71于1964年首次飞行，1967年开始正式服役。

在SR-71的制造过程中，就大量使用了钛合金零件。

钛占了飞机结构的约85%，其余的主要由复合材料制成。

选择钛是因为它能承受飞行速度达三马赫时产生的高温，同时还能提供所需的强度以及重量上的优势。

由于钛合金的比强度极高，能够承受巨大的海水压力。

同时，钛合金无磁性，还能有效规避磁异常探测的侦察，因此苏联人不惜成本地在潜艇上大量使用钛合金。

据统计，从1963年到苏联解体前，苏联共建成5型19艘钛合金潜艇。

其中， “麦克”级攻击型核潜艇仅建有一艘，在试验性运行过程中，该艇曾最深下潜至1027米处，创造了作战潜艇潜深的世界纪录。

有钛合金的潜水艇，但是没有钛合金的舰艇，那是因为钛合金的焊接超级难。

老毛子的钛合金潜艇有用过钛合金耐压壳体。

为了焊接这个巨大的构件，苏联造了个超大的封闭罐子，焊接时在封闭罐子里充满保护气，焊接工人穿着类似宇航服的衣服进入罐子里工作。

后来，由于钛合金生产成本极高、加工工艺复杂，俄罗斯在后续潜艇上又重新选择了高性能钢材。

中国的钛工业起步于20世纪50年代，到了70年代，中国就成为继美国、苏联和日本之后的第四个具备完整钛工业体系的国家。

到1980年前后，中国海绵钛的产量达到2800吨，这是生产所有工业钛材的基础原料。

从那时起，中国成功掌握了钛合金的冶炼、加工和热处理等关键技术，并开始研究钛合金在各领域的应用。

比如C919大飞机，这上面的钛合金用量达到机身结构重量的9.3%，远超过同级别中波音 737的4%和空客A320的4.5%。

还有中国的运20，钛合金用量为10%

目前，得益于我国极端全面的钛合金产业链。

中国已经事实上完成了原料，熔炼，锻造，3D打印，真空铸造，相关技术跟设备的国产化。

海绵钛占了世界的70%，钛材占50%以上。

钛合金的加工，是一场与高温、高粘性、高弹性和高化学活性的持续斗争。

它不仅是对刀具的考验，更是对机床、工艺、冷却系统和工程师经验的全面挑战。

正因其加工如此之难，钛合金构件，比如飞机发动机叶片、起落架、医疗人工关节等才显得如此珍贵，也成为衡量一个国家高端制造业水平的重要标尺。