日前，浙江省首制纯甲醇电动智能船“舜通集601”在浙东运河上虞段顺利下水。据悉，该船内置的甲醇发动机技术已拿下全国首张CCS(中国船级社)证书。当下，这艘船正在紧锣密鼓地进行船内装潢、电气施工、设备调试等收尾冲刺环节，预计国庆中秋节长假后将正式试航并交付。

在位于绍兴上虞的浙江蓝城船厂，记者见到了“舜通集601”船。从岸边望去，船身以蓝色为底色，总长55米，可装载54个标准集装箱，主要应用于内河航运与近海物流。

“舜通集601”船采用“甲醇燃烧发电+电池储能”的增程式组合模式：甲醇在专用发动机内燃烧发电，直接驱动船舶推进系统，多余电能则储存于200度大容量电池中。这让船可以在城市核心航道等敏感区域使用纯电航行，实现零排放、低噪音运行。据了解，该船加满一次甲醇清洁能源，就能满载续航约1200公里，续航时间是纯电动船的6倍，能耗成本比同类型柴油船低约40%。

除了吃得“清淡”，智能是“舜通集601”船的另一大特色。相关科技公司董事长桂立江告诉记者，该船可以智能驾驶，通过微米级激光雷达，能在大雾、雷雨等极端天气中精准识别河岸和过往船只，实现自动避险，提升航行效率。

当前，国际航运业减排要求持续提升，其中内河航运因船舶密度大、航线固定而成为减排重点。我国作为航运大国，内河航行船舶数量庞大，但新能源船舶占比较低，绿色化改造空间潜力较大。

浙江省船舶行业协会秘书长陈立新说，浙江正在向“航运大省、造船强省”目标迈进。截至目前，全省新能源内河船舶订单共有149艘，其中技术相对成熟的绿色甲醇能源船舶增速迅猛，氢、氨等新能源船舶也在积极布局。目前，该公司的纯甲醇电动智能船已签约订单47艘。

张源