深圳商报·读创客户端记者 周良成

广汽菲克核心资产将以约8亿元的起拍价进行第六次拍卖，此前五次整体拍卖均流拍。广汽菲克管理人于2025年9月27日宣布，将长沙工厂的核心资产由整体打包处置调整为两个资产包分别拍卖。一个资产包主要为土地、建筑物，起拍价拟定为6亿元；另一个资产包主要为生产设备等，起拍价拟定为2亿元。

2022年10月，广汽菲克因资不抵债，正式进入破产程序。2025年7月8日，长沙市中级人民法院裁定广汽菲克破产。截至破产申请受理之日，广汽菲克账面资产总额约38.94亿元，但其清算评估价值仅为19.15亿元，远低于其债权总额81.23亿元，其中无异议债权为40.44亿元。

根据Wind数据，自2024年6月起，广汽菲克长沙工厂的核心资产已进行过五次公开拍卖，前五次起拍价分别为19.15亿元、15亿元、12亿元、10亿元、9.92亿元。而此次拆分后的起拍价合计约为8亿元，仅为首次整体拍卖起拍价19.15亿元的41.47%。 业内人士指出，折价六成仍难觅买主，菲克资产拍卖折射燃油车退场困境。

业内人士认为，广汽菲克长沙工厂核心资产流拍的主要原因在于其产线以燃油车为主，与当前新能源汽车发展趋势不符。若接盘者希望将其用于新能源汽车生产，还需投入大量资金进行产线改造，这使得潜在买家持谨慎态度。

据了解，广汽菲克广州工厂已于2022年被广汽埃安接管，并转型为纯电动汽车生产基地。而长沙工厂的处置仍面临较大挑战，尽管管理人已多次尝试通过招商引资和公开拍卖等方式寻找买家，但始终未能成功。

根据公开信息，广汽菲克的前身广汽菲亚特成立于2010年3月，是广汽集团与菲亚特克莱斯勒(后合并为Stellantis集团)以50:50的股比成立，总部设在长沙，总投资170亿元。随着Jeep自由光、自由侠、指南者三款SUV相继国产化，广汽菲克迎来爆发式增长。2017年，其年销量达22.23万辆的高峰，成为当时新晋合资品牌中销量最高的企业。从2018年开始，广汽菲克的销量开始连年下滑。2022年上半年，广汽菲克累计销量暴跌到不足2000辆。

广汽菲克公司及广汽菲克销售公司共生产、销售汽车约77万台。进入破产程序后，由原股东Stellantis N.V.关联公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司承担汽车售后保修及配件保供等服务职责。管理人计划以剩余零配件清算价值及广汽菲克销售公司对斯泰兰蒂斯关联公司的应收款项冲抵部分售后费用。