【大河财立方 记者 司高妍 文 实习生 刘程 剪辑】 “让汽车自己把车停好”，这是不少新手司机的共同期待。8月16日，比亚迪“天神之眼”安全中国行郑州站活动启动。活动现场，大河财立方记者体验了比亚迪“天神之眼”升级之后的智能辅助驾驶功能。其中，比亚迪宣称媲美L4级别的智能泊车成为此次体验的一大亮点。在中国市场，比亚迪表示对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

记者在现场试驾时发现，开启升级后的“天神之眼”智能泊车功能后，车辆要是遇到比较狭窄的车位，它会自动收起后视镜，车身灵活地左右小幅度调整后，稳步地倒进车位;要是遇到车位空间十分拥挤的情况，车辆会特意往右边多空出些位置，进行偏置泊车，避免司机下车时车身和周边物体发生磕碰。另外，车辆还能车头泊入，车位泊出，解决了太靠墙开后备厢难的问题。

事实上，具备智能泊车能力的车企不只比亚迪。鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车等旗下品牌车型也具备这样的能力。

近年来，随着汽车行业竞争愈发激烈，各车企为了在市场中脱颖而出，纷纷将智能化配置作为产品差异化竞争的重要手段。其中，智能泊车功能成为国产新能源汽车争夺市场份额的重点配置。据《高工智能汽车研究院》监测数据，2024年1—12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配智能泊车交付489.75万辆，同比增长39.74%，前装搭载率提升至21.37%。

与此同时，智能泊车功能正在从高端车型逐步向中低端车型渗透，且下探至10万元以内。如比亚迪7万级的入门车型海鸥就具备智能泊车功能。

在业内人士看来，随着“智驾平权”成为行业热词，智能泊车也正逐步成为国内新能源汽车的标配。其在为广大消费者带来更加便捷、高效的停车体验的同时，也将进一步推动新能源汽车行业的发展。