谁能想到，大疆也做了个全景运动相机。

其实很好理解，现在用户对户外拍摄的需求越来越多，要求也越来越高，只有一个角度的Action系列已经满足不了大家的需求。而拥有360°视野的全景相机，自然就成了大疆的下一个发力对象，只是我没想到，这款产品居然来得如此之快。

小雷也非常有幸提前一个月拿到了这款大疆Osmo 360。作为大疆首款运动全景相机，它有哪些属于大疆自己的独到见解呢？以下是我们的深度体验报告。

造型「复古」，实用性拉满了

说实话，当我从包装盒里取出Osmo 360时，我是稍稍有些失望的，因为这个设计相比起市面上的同类产品来说，确实有些太普通了。

不过整体的设计风格还是与大疆的Action系列十分相似，依旧灰黑色加类肤花纹，让整机看上去沉稳，也更防滑耐用且不沾染指纹，这一点我必须给个好评。

（图片来源：雷科技摄制）

大疆非常擅长在机身按键上做减法，而且每一个按键都是经过精心考虑，整个机身仅有三个按键，但已经涵盖了日常90%的操作，如果你需要更进一步的设置，这块2英寸的屏幕绝对能满足你的需求。

（图片来源：雷科技摄制）

机身两侧设有一个USB-C接口以及电池仓，或许是大疆认为全景运动相机所要面对的户外场景更多，在打开方式上从简单的推拉更换成了「先将按钮推到最右，再往下拉」，对于习惯了Action操作的我来说，一时间确实难以转变过来，但从安全性角度来看，这个设计确实更合理。

（图片来源：雷科技摄制）

噢对了，DJI Osmo 360虽然延续了大疆经典的磁吸转接设计，但由于机身相比Action系列宽且重了不少，磁吸接口也变得更大更宽，虽说同样可以做到单手安装和拆卸，但它包装盒内附赠的转接头不能与Action系列通用，这一点需要注意。

（图片来源：雷科技摄制）

我就曾好几次拿着Osmo 360走到车旁边时才发现车把上的转接口是Action系列的，不得不上楼重新拿专用转接口。（不过像各种骑行套装、自拍杆等磁吸配件还是与 Action 系列通用的）

既然是全景相机，Osmo 360自然搭载了两颗巨大的鱼眼镜头，且镜头凸起程度远高于机身，因此在日常需要更注意摆放，镜片磨花了是小事，影响后期的拍摄才是大问题。

（图片来源：雷科技摄制）

提到镜头我就不得不说一嘴Osmo 360的硬件配置了，它搭载了一块1/1.1英寸的方形CMOS。

为什么要特指方形呢？熟悉相机的读者们应该知道，传统相机CMOS都是4:3比例，但应用在需要前后360°拍摄的全景相机上时，就会有大约25%的面积会被浪费，而Osmo 360的方形CMOS就恰好完整应用起了整块CMOS，不但拥有更好的成像效果，而且在体积、功耗和发热情况上也会做得更好。

当然对于这种已经涉及到我知识盲区的新CMOS，我很难用简单的话语为大家解释清楚，但大家只需要明白一点，DJI Osmo 360就是当下传感器尺寸最大的全景相机，没有之一。而「底大一级压死人」的道理，想必大家也懂。

而大尺寸传感器除了能带来更好的画面表现外，也让它拥有了8K50fps的录制规格，再加上13.5档的动态范围，让DJI Osmo 360在面对日出日落、城市夜景或是正午时间等各种大光比场景也能呈现出不错的画面效果。

（图片来源：雷科技摄制）

外观就说到这里，虽然确实在设计上没有给我太大的惊喜，不过也能理解，毕竟这套设计已经是全景相机目前的最优解了。

一英寸大底加持，夜景表现太强了

不过说到底，全景相机最重要的还是画质表现，全景相机不同于普通的运动相机，360°录制的特性让厂商需要花费更多的时间整理和调校算法，尤其是在两颗镜头录制画面的拼接处，如果优化不到位，就会有非常明显的画面割裂感。

我们先从难度最高的夜景开始说起，在全景夜景模式下，DJI Osmo 360最高可以提供8K30fps的录制规格，并提供24/25/30fps三种规格，这个帧率乍一看不算高，但不管是传到手机、电脑还是其他设备上都不会感觉到卡顿，大家不用担忧。

在去年发布的大疆Action 5 Pro上，大疆首次在运动相机上带来了夜景模式，顾名思义，它能在光线条件复杂的情况下保持画面的纯净度，并尽可能保证画面原本的亮度和画质。

从画面截图和GIF图中可以明显看到，在周围只有路灯和车灯的昏暗场景下，DJI Osmo 360的表现尚可，虽说在放大后仍能看出衣服部分存在方块碎化的问题，但暗部细节模糊、色彩断层、满屏噪点的情况都没有出现，这一点值得点赞。（图片有压缩，部分色彩会失真）

（图片来源：雷科技摄制）

顺带一提，从GIF中还能看出，DJI Osmo 360在从暗处过渡到亮灯场景时十分丝滑，没有出现我预料中的画面高闪、卡顿、白平衡失准等情况，而且对路灯打到树叶上投下的光影保留完好。

唯一不太满意的就是手机屏幕和对向车灯这类高亮度光源时，其表现比较一般。

而如果是天气和光线都极好的情况下，DJI Osmo 360 就能发挥出全部实力，虽然它不能像 Action 系列那样通过使用偏振镜来调节画面的质感，但在新算法的加持下，默认色彩就已经十分养眼，简单套个滤镜就能发到朋友圈。

（图片来源：雷科技摄制）

如果你觉得这还不够，也可以开启自带的 Log 视频录制模式，并在后期中套用你喜欢的 lut 文件或是自行调整画面细节。

顺带一提，DJI Osmo 360 虽然自带有防抖功能，但只有在后缀名为「LRF」的源文件中才能生效，如果你导入的是普通的MP4 文件，只会得到一段画面抖到怀疑人生的视频。（在手机 APP 上会自动生效，在电脑端软件则要仔细辨认）

同样从 GIF 中我们可以看到，在没有借助任何稳定器的情况下，DJI Osmo 360 所录制的视频画面十分平稳，哪怕遇到一些颠簸路段也不会出现画面跳动的情况。

（图片来源：雷科技摄制）

不过如果你是通过自拍杆将其架在高处，自拍杆自带的「摇晃」特性+颠簸路面+横风，这时哪怕是大疆的防抖算法都很难完全消除掉这多重抖动，因此我建议大家更换一根更坚固且不摇晃的相机延长杆，带伸缩属性的自拍杆并不适合拍摄这种场景。

（图片来源：雷科技摄制）

说了这么多优点，我们来聊聊缺点，首先它依旧存在所谓的「拼接线」问题，也就是前后两个镜头画面合成时的连接区域，可能出现轻微的视觉断层以及变形。

（图片来源：雷科技摄制）

虽然官方建议将一个镜头正对主要动作方向以减少这个问题，但在运动激烈或视角频繁切换的场景中，很难完全避免。一旦录制角度选得不当，这道拼接线就容易变得显眼，虽不至于影响整个素材的可用性，但确实会让人有些不满意。

其次是其对自拍杆的消除算法有些过于激进，使用过全景相机的读者们应该知道，全景相机为了保证画面的完整性，会通过自带算法消除相机底部的连接杆。

（图片来源：雷科技摄制）

从图中我们可以看到，在算法的作用下DJI Osmo 360 将连接杆部分消除得十分完美，单看画面你根本看不出我在车把上架了一个运动相机以及一根约 18cm 的连接杆。但仔细看能发现，除了连接杆，旁边的后视镜底座也被「除去」了一部分，虽说不影响画面整体，但这略微有些穿模的画面，不是特别让我满意。

（图片来源：雷科技摄制）

在单镜头模式下，DJI Osmo 360支持最高 5K 60fps 模式拍摄，并可以开启 Action 系列同款的超级增稳（RS）和 12mm 的超广角视角，如果你觉得 12mm 的视角还不够，甚至可以开启专属的「极广角模式」，焦距直接被缩短至 6mm。

单从画面来看，单镜头模式的画质和色彩明显要比 360° 全景模式强上不少，几乎能与大疆 Action 系列媲美，非常适合当用户不需要全景录制时的拍摄需求，也算是「买一送一」了。

除了上述提到的两个录制模式，DJI Osmo 360 还支持自拍模式、时空凝固、静止延时和单纯拍摄等多个模式，几乎每个用户都能在这里找到自己的需求。

（图片来源：雷科技摄制）

最后我再提一嘴风噪，众所周知，大疆的 Action 系列抗风噪能力比较一般，尤其是装在头盔下巴上时，速度一快收录到的几乎全是风声。而 DJI Osmo 360 得益于体积的增大，拥有了更多的收音麦克风，自然在抗风噪能力上比 Action 系列强了不少。

我实测了一波，在时速低于 40 码的情况下，DJI Osmo 360 基本能够完整收录所有的环境音，当时速超过 50 码时，风噪的存在感略微变强，超过 70 码时风噪声几乎占满了整个音频。

因此如果你真的希望在录制骑行视频时能尽可能收录到发动机和排气管的声音，我更建议你给它配一套专业的无线麦克风，在收音效果方面的提升绝对是毋庸置疑。

硬件挑不出毛病，那软件呢？

全景相机相比普通运动相机最大的优势便是 360° 无死角的录制，但也因此提升了后期剪辑时的难度，很多新手小白第一次面对全景视频时都无从下手。

但大疆可是出了名的好上手，哪怕它们是第一次做全景相机，在剪辑方面也提供了非常多的建议，以及将流程简化到最极致。

（图片来源：雷科技摄制）

虽说本篇文章的图片大部分都是通过大疆最新推出的 DJI Studio 软件剪辑而来，但相信绝大多数用户还是通过 DJI Mimo 来处理视频，毕竟比起打开电脑，手机处理要方便得多，因此 DJI Osmo 360 在手机 APP 上的剪辑表现如何，也成了我担忧的一点。

在连接上官方的 Mimo APP 后，整体操作页面十分简洁，基本看一眼图标底下的文字就知道该功能的用处。

（图片来源：雷科技摄制）

而大幅降低剪辑门槛的便是智能跟踪功能，它能能够识别画面里面的主体，并能够对应每一个人生成一个主要视角进行跟踪。配合高像素录制，用户拍摄完之后不仅能够得到一条完整的多人素材，还能根据不同的人获得单人特写。

再搭配全景相机的拍摄特性，我们不再需要架设多个机位/多拍摄几次，就能得到多个视角的视频。

如果你只想拍摄你自己的话，也可以使用更加简单的「主视角」和「固定视角」可以选择。这样在完成拍摄之后，用户可以直接获取自选模式下的平面视频，同时也能够保留完整的全景视频，方便用户直接出片。

尤其值得介绍的是自带的精选时刻功能，它会通过声音与动作的变化进行 AI 分析，自动取景值得关注的画面主体，从而选出它认为值得记录下的时刻。

（图片来源：雷科技摄制）

我简单测试了一波，将一条时长约 20 分钟的视频丢给它后，其花了大约 4 分钟的时间就生成了一条34秒的视频。我也简单看了看，大部分片段还是比较有意思的，如果你觉得不合理也可以自行后期调整。

至于偏娱乐属性的「水晶球」、「小行星」、「鱼眼」视角就不再一一赘述了，整体娱乐性大于实用性。

（图片来源：雷科技摄制）

DJI Osmo 360 也支持 Action 系列同款的仪表盘数据，你可以在开启录像的同时在 DJI Mimo 中打开「运动训练」功能，届时就能将骑行/跑步时的时间、里程、实时时速、海拔等数据准确无误地记录下来，在剪辑视频时只需将这部分数据导入即可获得一段看起来更为专业的骑行/跑步记录视频。

（图片来源：雷科技摄制）

但我实际测试了几次下来，发现使用手机 GPS 定位的数据并不算标准，实际数据和画面大概有个一到两秒的延迟。

（图片来源：雷科技摄制）

不过当我将记录运动数据的设备从手机换成某款支持大疆运动轨迹记录的手表时，一切都正常了。

最后也是我个人最在意的一点：剪辑途中会不会卡顿。

要知道之前我在使用某款同类产品时，每次在手机上剪辑全景视频都是一场试炼，经常出现加载个视频要两三分钟，每次拖动时间线又要等个一两秒的缓冲时间，一来二去直接没了耐心。

而 DJI Mimo 或许在这方面做了单独优化，20 分钟的视频大概只需等待 5-6 秒就能完整加载出来（不过是预览视频，画质损失比较严重），拖动时间线也不需要等待缓冲，再加上大疆原本就极为人性化的剪辑方式，让我对 DJI Osmo 360 的印象又好了几分。

雷科技总结：可玩性极高的全景相机，但还可以更好玩

最后按照雷科技的评测模板，小雷对大疆首款全景相机 Osmo 360 的体验做一个总结：

优点：

1、画质、色彩、防抖、夜景均表现出色，T1 水准；

2、续航表现非常不错，比不少运动相机还长一些；

3、APP 简单易上手，小白也能轻松学会剪辑；

4、单镜头的画质表现出色，可以当成普通运动相机使用；

5、丰富且完善的大疆配件生态。

缺点：

1、玩法数量太少，可以考虑更多加入更多模式；

2、附赠的转接头和 Action系列不适配；

3、消除自拍杆的算法有点激进。

在价格方面，DJI Osmo 360 标准套装售价 2999 元，内含Osmo 360 本体，以及 1 块耐寒增强续航电池、镜头保护胶套、相机保护袋等配件。

Osmo 360 畅拍套装售价 3799 元，内含 Osmo 360 本体，以及 3 块耐寒增强续航电池、多功能电池收纳盒 、可调节快拆转接件、1.2 米隐形自拍杆、镜头保护胶套、相机保护袋等配件。这个定价相比起友商，在性价比方面确实高了不少。

整体来说，我对大疆 Osmo 360 的评价还是中等偏上的，虽然它在外观和玩法上没有给我带来太多的惊喜。但在最核心的全景视角录制上，它几乎可以说是「出道即巅峰」，顶级的画质、出色的算法让我很难相信这居然是大疆的第一款全景运动相机。

（图片来源：雷科技摄制）

再加上Osmo 360在操控逻辑简化以及应用轻剪辑能力上的增强，它确实成了一台非常适合小白用户使用的全景运动相机。当然如果你想剪出广告一样的大片，全新推出的 DJI Studio 也能帮到你。

如果你是一名户外运动爱好者、一名 vlogger或是一名像我一样的摩托车狂热爱好者，全景相机一定是你绕不开的一个拍摄设备，相信我，只要你使用过一次，你一定忘不了这种别样的体验。