在收费站口，几十辆“老头乐”排起了长队，试图涌上高速。这些“老头乐”因其小巧灵活、价格低廉，深受一些老年人喜爱，但它们并不具备上高速的资质。交通部门工作人员迅速行动，耐心地对车主们进行劝说和解释，告知他们法规明确禁止“老头乐”上高速的原因，是为了保障道路交通安全。经过一番努力，所有的“老头乐”车主都理解并接受了劝返，纷纷驶离收费站口，避免了潜在的交通安全风险。这一举措彰显了交通部门对法规的严格执行和对道路交通安全的高度重视。

“老头乐”排队上高速 已全部劝返

　　【“老头乐”排队上高速 已全部劝返】近日，内蒙古经乌高速蔡木山收费站入口处出现惊险一幕：几十辆“老头乐”低速电动车排成两条长队，试图集体驶入高速公路。次日，内蒙古经乌高速公路管理有限责任公司工作人员回应称，这些车辆因违反法规已被全部劝返。这场看似荒诞的“集体闯关”，再次将低速电动车的安全隐患与交通法规的严肃性推上风口浪尖。7月27日，有网友在社交平台发布视频称，在经乌高速蔡木山收费站入口处，几十辆色彩各异的“老头乐”整齐排列，部分车辆甚至悬挂着自制车牌，驾驶者多为中老年人。视频中，收费站工作人员不断挥手示意车辆停下，但仍有少数驾驶者试图绕过阻拦。“这种情况持续了近半小时，我们联合交警部门才完成劝返。”参与处置的工作人员回忆，这些车辆设计时速普遍低于60公里，车身结构单薄，部分车辆连基本的安全带和转向灯都未配备。更令人担忧的是，部分驾驶者未取得任何驾驶资质，仅凭“会开电动车”的自信便试图上高速。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。而《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第四条进一步明确，电瓶车、轮式专用机械车等低速车辆均被列入禁止通行名单。“‘老头乐’上高速，无异于将‘移动路障’投入车流。”交通工程专家指出，高速公路最低限速为60公里/小时，最高限速达120公里/小时，而“老头乐”时速通常不足40公里。这种速度差会导致后方车辆频繁变道超车，极大增加追尾、侧翻等事故风险。数据显示，2024年全国因低速电动车违规上路引发的交通事故中，涉及高速公路的案例死亡率高达73%，远超普通道路。面对“老头乐”驾驶者的执念，工作人员的劝返工作并非一帆风顺。“有些老人情绪激动，认为‘走高速更快更方便’，甚至质疑工作人员‘故意刁难’。”参与处置的交警透露，他们不得不通过播放事故视频、讲解法规条款等方式，逐步化解抵触情绪。

　　类似场景并非首次上演。2024年3月，吉林敦化东收费站曾拦截一辆载有两人的无牌“老头乐”，驾驶者高某称“家中有急事，走高速更快”；同年10月，甘肃临夏州交警在乌玛高速入口劝返一辆试图“抄近路”的“老头乐”，驾驶者竟是因不熟悉导航误入高速。这些案例暴露出部分中老年人对交通法规的漠视，以及对低速电动车安全性能的过度自信。

　　“我们理解群众出行需求，但安全永远是第一位的。”内蒙古高速管理部门负责人表示，目前已在全区收费站增设“低速车辆禁止驶入”警示标识，并通过社区宣传、驾驶培训等方式强化安全教育。同时，针对农村地区出行难题，当地正探索开通定制公交、共享电单车等替代方案。

　　“老头乐”的流行，折射出部分群体出行需求的现实困境。在内蒙古、甘肃等地区，公共交通覆盖不足，老年人接送孙辈、采购生活物资等需求难以满足，“老头乐”因其价格低廉、操作简单成为首选。然而，部分厂商为追求利润，刻意模糊“代步车”与“机动车”的界限，甚至违规提供“上牌包过”服务，进一步加剧了安全隐患。

　　“不能让便利成为违法的借口。”法律学者指出，根据《道路交通安全法》，驾驶机动车上路行驶需取得相应资质，而“老头乐”多未纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法合法注册登记。这意味着，即便驾驶者考取驾照，车辆本身仍属于“非法上路”。

　　内蒙古的劝返行动并非孤例。2024年以来，全国多地已开展低速电动车专项整治：山东德州：对违规上路“老头乐”实施“扣车+罚款+教育”三重处罚，2024年查处案件超2000起；江苏南京：在高速入口增设电子监控，自动识别低速车辆并触发警报；广东广州：要求电商平台下架未纳入公告的“老头乐”，违者最高处10万元罚款。“治理低速车乱象，需疏堵结合。”中国道路交通安全协会专家建议，一方面要严格执法，对违规生产、销售、驾驶行为形成震慑；另一方面要完善公共交通网络，为中老年人提供安全、便捷的出行选择。

　　此次“老头乐”集体闯关事件，为全社会敲响安全警钟。对于驾驶者而言，遵守法规是对自己和他人生命的尊重；对于监管部门而言，需以更严格的执法和更人性化的服务化解矛盾；而对于厂商而言，唯有摒弃投机心态，回归产品安全本质，才能赢得市场信任。“高速公路不是‘法外之地’，低速车更非‘特权车辆’。”正如网友评论所言，“每一次侥幸心理，都可能成为悲剧的导火索。”唯有让法规的刚性约束与安全意识的柔性渗透形成合力，才能筑牢交通安全的生命防线。

　　以上就是【“老头乐”排队上高速 已全部劝返】相关内容，更多资讯请关注深港在线。