【大河财立方 记者 史冰倩 文 朱哲 摄影】 汽车产业链的深度布局，正为长春现代化都市圈建设提供硬核支撑。

7月16日，2025年“活力中国调研行”吉林省主题采访活动走进长春天海、吉林世宝等企业，聚焦汽车产业链发展新优势，探索区域协同发展新动能。

跨越1500公里   构筑汽车“血管与神经”

汽车线束被誉为汽车的 “血管与神经”，作为该领域的核心制造商，长春天海电子有限公司(以下简称长春天海)专注生产高低压线束、车用连接器及汽车电子等5大类共上万种产品。

长春天海是总部位于河南鹤壁市的天海集团全资子公司，企业于2022年跨越1500公里落子长春，成为集团深耕东北市场的重要战略支点。

天海集团是国内汽车零部件行业的龙头企业，目前，企业构建了立足本土、面向全球的市场布局。官网显示，目前天海集团在全球范围内设立了24个研发生产基地，2024年全年实现销售超过120亿元。

谈到为何布局长春?公司副总裁李伟向大河财立方记者表示： “长春作为国内最早的汽车工业基地，产业基础雄厚，市场空间广阔。在此设厂，不仅能深度贴近下游整车客户，同时也更加便于整合众多上游供应商资源，实现双向高效协同。”

落地3年来，长春天海深耕当地市场，发展成效显著。目前，企业已经有两个项目8条生产线投产，此外还有另外两个项目8条生产线相继投产，预计“十四五”末实现年产线束40万套，产值7亿元，可安排就业2000人。

汽车产业智能化浪潮深刻重塑着产业链，整车智能化水平提升，对线束性能提出了更高要求。李伟回顾发展表示，长春天海也经历了转型的阵痛。之后，通过积极引进人才并强化与天海电子研究院的技术协同，公司成功调整产品结构，目前新能源车型线束产品占比已提升至约80%。

两年极限考验   定义转向产品行业标杆

在吉林世宝机械制造有限公司(以下简称吉林世宝)的转向系统实验中心，多个试验台正对汽车转向产品进行严苛的性能验证。

每一套新研发的转向产品，都需在此历经长达两年的极限考验：承受-40℃至150℃的极端温差、超过100万次的疲劳测试以及严苛的噪音测试，确保性能稳定优异，方能获准装车。

吉林世宝是浙江世宝股份有限公司的全资子公司，专注于乘用车与商用车转向系统及核心部件的研发生产。自1998年浙江世宝通过收购四平企业进入东北市场以来，吉林世宝便扎根于一汽产业链，成为其核心供应商，并从最初以商用车转向系统为主，逐步拓展至乘用车领域。

面对新能源与智能网联汽车的快速发展，吉林世宝于2017年投资3亿元，以服务一汽为基础，全力建设乘用车转向管柱中间轴项目，在技术研发、人才建设、工艺装备、质量管控及数字化智能化方面实现全面升级。2020年，首个机械管柱中间轴项目成功量产;2022年，首个电动转向管柱中间轴项目实现量产，实现了该领域关键产品的国产化替代。

“与中国一汽的合作，奠定了公司发展的基石。”吉林世宝负责人周裕深有感触。依托为一汽配套积累的技术实力和市场口碑，公司成功拓展了国内外15家知名汽车品牌客户。

据周裕介绍，目前，吉林世宝年产能达200万台套，不仅能满足国内主机厂需求，更实现了高端产品的“走出去”与“进口替代”，多个电动转向管柱、中间轴项目成功替代进口，填补了国内高端汽车转向领域的国产化空白。

“一汽半径”聚变   以产业圈赋能都市圈

从长春天海电子到吉林世宝，一批汽车产业链上下游企业正加速在长春集聚，共同勾勒出“以产业强链赋能都市圈发展”的生动图景。

汽车产业链的高质量发展，有效打通了区域经济的“任督二脉”。多年来，长春大岭经济开发区借助雄厚的产业发展基础，有力推动当地汽车零部件产业发展壮大，汽车配套产业成为支柱性产业。

长春大岭经济开发区管委会副主任胡春明表示，大岭经济开发区处于一汽集团最佳配套半径范围内，可以说是一汽集团最方便、快捷的汽车零部件产品配套供应基地，汽车物流仓储、汽车后服务的重要集散地。

“目前在大岭经开区有69家汽车零部件企业，36家整车物流企业，这些企业大多为中国一汽主机厂服务。”胡春明说。

在长春现代化都市圈的建设进程中，一条以先进制造业为核心的产业带正发挥着关键引领作用。它不仅促进了零部件领域龙头企业的技术扩散，还加速了新能源配套企业生态系统的形成，并推动了开发区向产业集群化方向发展。

“一条链”点亮“一个圈”，随着像长春天海、吉林世宝等越来越多的标杆企业做大做强，区域协同发展的新动力将不断涌现，长春现代化都市圈建设也将注入更多新的竞争力，为东北振兴及区域经济高质量发展提供新的发展范本。