在快递行业，寄件“向上取整”已渐成常态。为探究其实际情况，记者展开了实测，对 8 家快递的续重收费进行了详细调查。通过与快递员沟通、查看计费标准等方式，发现多数快递在计算续重费用时，会将重量向上取整。比如原本重量为 1.1 千克，可能会按照 2 千克来计算续重费用。这一现象引发了消费者的关注与质疑，究竟这种“向上取整”的收费方式是否合理，是否存在过度收费的情况，还需进一步探讨和规范。

明明是2.1kg的快递，但“向上取整”后可以变为3kg重量的收费标准吗？

近日，澎湃新闻“马上测”购买8件净重为2.5kg的样品，购买相同规格包装进行打包并自行称重，总重量为2.7kg左右，此后记者分别通过8家常用快递公司，以“标快”“普快”的方式邮寄到市内同一地点。这些快递公司分别为顺丰、京东、EMS、中通、韵达、圆通、申通和极兔。

本次测评发现，8家中，有半数快递企业（京东、申通、圆通、极兔）在续重收费中存在“向上取整”行为。有快递员称，即使“2.1公斤也算3公斤的（收费）”，还有快递公司将重量2.7kg左右的快递，标注为4kg。

按照现行规定，快递需要称重，且计费重量需保留kg小数点后至少1位。也就是说，“向上取整”的做法并不合规。

半数快递称重“向上取整”，“2.1公斤也算3公斤”

记者选择寄送八件样品的计费方式均为“按重量计费。”

所谓续重收费，一般来说，快递公司会将首重设置为1公斤，续重则为超出首重的部分，需要按照另外标准计费。本次寄出的8个重量均为2.7kg左右的样品，均需要续重收费。

记者用2.7KG样品实测八大快递“按重量计费”，发现不少快递存在“向上取整”问题。

寄出快递后，顺丰的电子存根显示，本次寄件计费重量为2.7kg，实际重量为2.7kg，运费为15元。EMS的快递信息显示，物品重量为2.7kg，总运费为14元。韵达的电子存根显示为，物品信息的重量为2.8kg，总费用12.6元。

京东的电子存根显示，此次快递的实际重量为2.71kg，计费重量为3kg，最终运费为16元。

圆通的支付记录详情显示，物品实际重量为4kg，运费为13元，优惠券为3元，总费用是10元。申通的电子存单同样显示，物品信息重量为3kg，总费用为13元。

记者发现，寄送2.7kg快递时，不少快递公司的计费重量为3kg甚至4kg。

极兔的电子存根显示，物品重量为3kg，总运费为12元。极兔工作人员补充称，快递实际称重为2.75kg，但按照3kg计算，“2.1公斤也算3公斤的。”

中通快递的电子存根上显示快递重量为1kg，微信上和快递员沟通后，对方表示称重重量为2.6kg，按3公斤计算，总价14元。

记者梳理各快递续重规则发现，中通、申通、圆通续重是以1kg为计量单位，不足1kg，按照1kg需增加相应的费用。

极兔的续重收费最小计量单位为0.5kg，0.5kg（以上）向上计重。京东快递也是以0.5kg为计重单位，不足0.5kg按0.5kg计算。

顺丰的续重规则是超过1公斤以外的重量，每增加1公斤需要增加相应运费。韵达快递则是“不足1kg的按1kg算，超过的部分，计算续重费，重量精确到小数点后2位且不进位”。

在本次测评中，有部分快递员也并未严格按照所属平台规则计费。就在测评寄快递澎湃新闻记者对前述问题提出质疑时，有快递员表示，常规操作都是这样计费的。

国标要求快递称重需精确到千克后一位小数点

国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了新版《快递服务》，且该标准于2024年4月1日实施。

新版《快递服务》明确了快递行业在称重和计费环节的服务标准。相关条款规定为：快递服务主体应使用秤、卷尺等计量用具测量快件的实际重量和体积重量，确定正确的计费重量，计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位。

但实践中，不少快递公司并未落实前述规定。

例如工人日报2024年6月7日报道，北京市消费者张女士通过某快递公司寄东西时遭遇快递续重“向上取整”。该快递公司首重1公斤，超出后不足1公斤按1公斤计费。记者根据张女士提供的订单号查询发现，该快递运单上并未如实标注快件重量3.1公斤，而是按计费重量4公斤进行标注。

在接受新华日报·交汇点采访时，江苏省邮政管理局市场监管处处长芮晓峰表示，目前快递企业的发展还处在粗放阶段，“比较简单粗暴。”建立便捷高效的服务网络，需要不断规范快递企业行为。快递企业如果没有按照公示计费标准执行，用户可以进行投诉。“向上取整抹零行为是由快递企业制定，我们会向国家邮政局反映，请国家邮政局对快递企业进行约谈提醒，制定合理的收费标准，创造一个合理舒心的消费环境。”