在那辆公交车上，发生了一段令人瞩目的场景。一位公交司机坚守着自己的原则，当遇到一位乘客抱着婴儿却未采取妥善抱婴方式时，果断要求乘客必须抱起婴儿才能开车。司机的这一要求并非刁难，而是出于对小朋友安全的深切考量。乘客起初或许有些不解，但在司机的坚持下，两人陷入了约 3 分钟的僵持。最终，乘客理解了司机的良苦用心，抱起了婴儿，车内的气氛也逐渐缓和。这短短的 3 分钟，彰显了公交司机对乘客尤其是对小朋友的高度负责精神。

公交司机要求乘客抱起婴儿才能开车

　　【公交司机要求乘客抱起婴儿才能开车】近日，广州市交通运输局针对“公交司机要求乘客抱起婴儿才能开车”事件作出最终回应，明确“乘客携带婴儿车乘坐公交时，在确保安全的前提下可自行决定是否折叠婴儿车”。这场由6月30日广州76路公交车上的一幕引发的争议，不仅暴露了公共交通中安全与服务的深层矛盾，更成为推动行业规则优化的催化剂。6月30日上午10时15分，天河区76路公交站台上，62岁的胡婆婆推着婴儿车准备登车。车内监控显示，司机李师傅在车门打开后并未立即启动车辆，而是通过后视镜观察婴儿车位置，随后用普通话说道：“阿姨，为了小朋友安全，麻烦把孩子从婴儿车里抱起来。”胡婆婆愣了一下，解释称自己会扶稳婴儿车，且仅需乘坐两站。“刹车时您顾不过来自己和孩子的。”李师傅边说边指向车厢中部的爱心专座，“有位置的话您坐下更稳当。”此时，后排两名乘客也加入劝说：“阿姨，抱着孩子安全些”“司机也是为你们好”。僵持约3分钟后，一名年轻女乘客主动让座，胡婆婆最终将8个月大的孙子抱入怀中，车辆方才启动。这场看似普通的争执，因胡婆婆事后接受媒体采访时的表述引发轩然大波。她坚称：“司机说是公司规定必须抱孩子，不然就不开车。可我抱着孩子没地方扶，站都站不稳。”这段采访视频在网络迅速传播，#公交司机要求老人抱起婴儿#话题登上热搜，阅读量突破2.3亿次。广州市交通运输局引用的《广州市公共汽车电车乘车守则》第十三条成为争议焦点。该条款规定：“携带婴儿车乘车的乘客，应当确保婴儿车折叠或固定，不得妨碍其他乘客和行车安全。”但同时注明“在驾驶员指导下可灵活处理”。法律专家指出，这种“原则性规定+执行弹性”的表述，为司机与乘客的争议埋下伏笔。事件在社交媒体引发两极分化讨论。支持司机的网友发布评论：“去年亲眼见过婴儿车在急刹时撞到老人，司机做法没错。”而反对者则质疑：“如果抱着孩子摔倒更危险怎么办？公交公司该提供安全带等辅助设施。”

　　更复杂的背景在于，我国现行法律对婴儿车乘公交的规定存在空白。《城市公共交通条例》仅要求乘客“不得妨碍其他乘客正常乘车”，未明确婴儿车是否需折叠；《道路交通安全法》则聚焦机动车驾驶规范，未涉及公共交通场景下的婴儿车管理。这种“模糊地带”导致各地执行标准不一：绍兴市要求乘客必须将婴儿抱离婴儿车并固定；深圳市则要求公交企业配备婴儿车停放区及安全带；而广州此前未明确强制要求折叠，仅建议“根据实际情况决定”。

　　深层的讨论指向公共交通管理的系统性问题：安全宣传不足：乘客对婴儿车在急刹、转弯时的风险认知存在偏差。例如，昆明曾发生女子怀抱半岁婴儿开车危险行为，孩子因未系安全带在急刹时险些撞到方向盘，此类案例未被广泛传播。设施配套滞后：全国仅深圳、杭州等少数城市公交配备婴儿车固定装置，多数车辆仍依赖乘客自行固定。应急培训缺失：司机缺乏处理婴儿车场景的标准化流程，易因“个人经验判断”引发争议。

　　对比其他城市的做法或可提供借鉴：深圳模式：2024年修订的《深圳市公共汽车乘车规则》要求运营企业“在车厢设置婴儿车停放区，并配备安全带”，同时将“未固定婴儿车”纳入司机考核扣分项。杭州实践：推出“爱心卡”制度，持卡乘客可优先使用配备儿童安全座椅的车辆，并通过车载屏幕循环播放婴儿车安全乘坐动画。东京方案：通过改造车厢地板高度，实现婴儿车无障碍固定，配合智能监控系统自动提醒未固定婴儿车，将相关投诉量降低76%。

　　广州市交通运输局在回应中承诺采取三项改进措施：规则可视化：7月底前在全市公交车张贴中英文版《婴儿车乘车指南》，明确“紧急出口、过道禁止停放”“折叠后尺寸不超过0.2立方米”等标准。宣传场景化：联合妇联开发“安全乘公交”动画短片，重点演示“急刹时婴儿车滑动冲击力相当于成人体重的3倍”等数据，在车载电视循环播放。处置标准化：要求企业为司机配备《特殊场景处置手册》，明确“观察-劝导-协助”三步工作法：先观察婴儿车是否固定，再劝导乘客折叠或固定，最后协助调整位置或联系调度中心。

　　一汽公司宣布启动“暖心车厢”改造计划，首批300辆公交车将增设婴儿车停放区，并配备可调节安全带。该公司安全总监透露：“我们正在测试智能监控系统，当检测到婴儿车未固定时，将自动向司机和乘客发出语音提醒，同时向调度中心发送预警信息。”

　　更值得关注的是，广州公交集团联合高德地图推出的“婴儿车友好线路”查询功能已于7月2日上线。乘客可通过APP筛选配备婴儿车固定装置的车辆，系统还会根据实时路况推荐平稳路线。这一创新被市民称为“带娃出行神器”，上线首日查询量突破12万次。

　　在这场风波中，胡婆婆的态度也发生微妙变化。7月2日，她在接受记者回访时表示：“现在知道婴儿车不固定确实危险，但希望公交公司能多设些固定装置。”而司机李师傅在参加安全培训后感慨：“以前只想着安全，没考虑乘客的实际困难，现在学会了用更温和的方式沟通。”广州市社科院专家指出，这起事件的价值在于“将个体争议转化为制度进步的契机”。当8个月大的婴儿在母亲怀中安然入睡时，如何让这份宁静不被争议打扰，或许正是城市文明进步的下一个坐标。正如广州市交通运输局负责人所言：“我们正在编制《公共交通适儿化改造指南》，未来将通过立法推动全市公交车辆配备婴儿车固定装置——这不是对某位司机的支持或否定，而是对所有家庭出行安全的承诺。”

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