小米汽车，是在不被理解的看法下而生的。

它，是手机行业里的巨头，却跨界去造车了。

华为借赛力斯之手造车，蔚来借江淮之手造车。

这么来看，只有小米拿出了根正苗红的汽车产品。

这也使小米成为独特的存在。

就在昨晚，大家期待已久的小米YU7正式上市了

开售18小时，销量突破240000台，这一次，它又卖爆了。

小米在造手机时的口号就是“为发烧而生”。

而现在的小米汽车则是“为性能而生”。

理想汽车，定位家用SUV，所以它靠冰箱彩电大沙发出圈，也取得了不错的成绩。

所以李想非常清楚他面向的用户是谁，产品为谁而打造。

小米汽车，也是如此。

看过小米汽车发布会的朋友应该清楚，雷军总是会向大家介绍小米自研高转速电机、纽北刷圈成绩等。

这番表态，都在告诉我们，小米汽车是一部好开、高性能的车。

而小米汽车的这种特性，和多年来米粉的消费观高度契合。

提到小米产品，大家都在说，好用、性价比高、质量好。

而小米汽车也是抓住了这一点，所以从外观来看，无论是SU7还是SU7 Ultra还是昨晚上市的YU7，外观都离不开年轻运动化的设计风格。

所以，小米汽车，就是专为年轻用户而造的。

小米YU7，雷军说它是定位豪华性能SUV，它以低趴的身姿和运动化的外观，去迎合了年轻用户。

在这样清晰的定位下，小米YU7价格公布后，3分钟大定突破200000台，1小时大定突破289000台，开售18小时，销量直接突破240000台。

这番亮眼的成绩，甚至比小米手机卖得还多。

值得注意的是，5分钟大定突破350000台的信息只是谣言。

虽然小米YU7热度很火，订单也是各种突破，但是这种恶意的捧杀也要警惕，一切还以官方通报为准。

言归正传，小米汽车，到底好在哪？

一款车好不好，价格和产品力是最关键的。

我们就来看看昨晚刚上市的小米YU7，长4999mm，宽1996mm，高1600/1608mm，轴距3000mm，定位中大型SUV，此次发布了三个版本，先简单看一下YU7的基本配置。

YU7标准版是后驱，电池容量96.3kWh，CLTC续航835km，最大功率235kW。

YU7 Pro为四驱，与YU7一样，电池容量96.3kWh，CLTC续航770km，最大功率365kW。

YU7 Max为高性能四驱，电池容量101.7kWh，CTLC续航760km，最大功率508kW。

从基本的配置信息来看，小米YU7最亮眼的就是续航。

我们都知道，大家在购买纯电车时，都会有续航焦虑。

而小米YU7的续航似乎是能缓解这个焦虑，低配835km的纯电续航，高配760km的续航，已经稳坐第一宝座了。

其次就是定价，小米YU7的价格区间是25.35万—32.99万元。

这个定价，大家也都清楚，打的就是Model Y。

雷军也曾说过，Model Y是全球电动汽车的标杆，我们的技术都是花钱砸出来的，想超越Model Y还很难，但是我们会继续挑战Model Y。

作为对比，Model Y的高配没有800V高压平台快充，没有空气悬挂，也没有YU7动力强。

而YU7这些配置和动力都比Model Y高。

显然，小米YU7在配置上已经呈碾压趋势了。

价格到位，产品力足够强、定位清晰、为年轻人造车、这就是小米汽车的好处。

当然，最主要的并不是价格和产品力。

在过去的一期栏目上，刘强东说到，我们这组不要跟雷军比营销，这块我们比不过他，他把小米手机卖了几百亿，他不是一般人。

时至今日，这句话的含金量还在上升。

在去年，SU7 Ultra的预售价是81.49万元。

当时的互联网上都在说“雷总飘了，买不起，根本买不起”。

但在SU7 Ultra的发布会上，最终售价52.99万元，比预售价少了28.5万元。

这波降价，直接让网友们从“买不起”的言论转变为“雷总真良心”。

但雷军给的降价理由是“让BBA用户买得起”！

可以说，雷总用这种“数字化”的营销，征服了大批用户。

另外，雷军的营销，远远不止这些。

去年SU7发布会结束时，雷军做了此番表态：

“小米SU7，绝对是我们三年的心血之作，如果你觉得我们做的好，请为我们点赞，如果觉得我们做的不好，请一定告诉我们，我会认真听取迅速改进，恳请各位如果吐槽还请口下留情”。

说完这段话，雷军深深鞠了一躬。

这也是雷总的真诚，但这也是他的营销手段，因为雷总清楚，只有得人心，才能让小米汽车卖的更好。

另外，还有在小米SU7交付时，雷总亲自给车主开门，并且和他们合影。

在外界看来，千亿总裁弯腰给我开门、合影主动让出C位、这钱花的值！

可能雷总就是一个平易近人的人，但这仍是他的营销手段。

还有雷军在发布会期间总是会用上“可以吗、好不好、行不行”这种很礼貌的话，也让人不得不去支持他。

除此之外，雷军总是会在社交媒体和网友互动，回复评论，这也是很少千亿总裁能做到的事。

雷军几乎是抓住了现在用户的需求，放下身段，听取他们的建议，同时把服务做好，这样赢得了人心，产品也能卖得好。

正如雷军说的那样：“优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心”。

雷军的营销，从来不是嘴上说说。

当别的车企还在“遥遥领先，特斯拉有的我都有”的时候。

雷总却在亲自交付，给车主开车门，和车主合影。

这种营销手段，真的只有雷军能想到，能做到。

这也应了雷军的那句话：

“科技不是高高在上，而是服务于人民”。

雷军用实际行动去证明了他说的每句话。

卖爆了的小米汽车，也是如此。