“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达发布
北京日报客户端 | 记者 孙奇茹
2月7日，助力智慧交通——“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达新技术新成果发布会在京举行。由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发的新一代高频高性能超距毫米波雷达，首次采用国产94GHz毫米波雷达芯片，打破了高频段毫米波雷达芯片进口受限局面，实现了高频段毫米波雷达芯片的自主可控。同时，该毫米波雷达实现了探测纵向距离达1200米以上，横向覆盖范围达50米，精度高、抗干扰能力强，有效解决了传统毫米波雷达远距探测能力不足的问题，或将引领智慧交通感知能力建设迈向新台阶，对促进车路协同、打造中国式现代化智慧交通具有重要意义。
据了解，当前汽车雷达普遍采用79-81GHz，在这一频段，汽车和路侧雷达同频，若雷达抗干扰能力不强，易形成相互干扰，从而制约了车路协同技术的进一步发展。因此为探索车-路高质量协同发展之路，河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队在国内率先完成新一代94GHz超距毫米波雷达的研发，实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景多重突破。其中一个重大突破就是成功研发了“中国芯”——94GHz毫米波雷达芯片。
射频芯片是雷达的核心元器件。为应对当前的芯片限制及信息安全等问题，研发团队开展了94GHz多通道收发毫米波雷达芯片集成设计、流片工艺和封装工艺等关键技术研究，创新性采用硅基和化合物异质集成封装技术，实现了92GHz-96GHz宽频带毫米波雷达芯片自主可控，填补了国内技术空白。
除了打造“中国芯”，新一代94GHz超距毫米波雷达还在远距离、全覆盖、高可靠、高精度方面实现了新的突破。
为优化智慧高速建设成本，远距离探测一直是雷达的研究热点。现有雷达多采用调频连续波体制，通过发射多个重复脉冲序列，在距离速度二维频谱上获得相参积累增益，能量积累效果有限。对此，创新团队创新性采用复杂MIMO波形组合及跨域相参积累信号处理方法，进一步提高了测速精度和数据刷新率，将雷达探测距离范围提升至了1200米以上，实现了对目标的高精度、远距离的实时跟踪。
超距毫米波雷达不受场景应用限制，能够全天时全天候超视距感知交通状态，当前实现的场景包括正常路段的高速车辆目标监测、拥堵场景下低速乃至停车的探测 ，实现重点车辆跟踪、危险驾驶行为监测和预警，全域事件检测及事故智能跟踪，雷达视频感知联动等场景，适用于直路、弯路、匝道、跨线桥、枢纽互通等多场景安装，实现智慧高速全天时、全天候、全路段实时监控，为全天候交通出行提供基础数据支撑。